2012 年 2 月 19 日
如何讓假日物流不“滯流”快遞春節緣何扎堆歇業？
一旦春節快遞歇業，無疑將給客戶帶來不少麻煩。 2012年春節假日,因多數快遞企業扎堆歇業而導致的快件延誤現象十分突出，並引發消費者強烈不滿。儘管春節前，國家郵政局等相關部門曾多次發文，要求快遞企業春節不得擅自歇業。然而，這一政策在實踐中卻成一紙空文。為什麼多數快遞企業選擇春節“歇業”？反映了當前物流企業的哪些深層次問題？請關注本期《焦點熱評》。
中國交通運輸協會快運分會副秘書長、中國物流學會常務理事劉建新：
春節應讓大多數快遞企業歇業過年
對於“快遞業春節不歇業”的實踐，有各種議論，我建議應予以綜合分析。
首先，春節是中華民族一年中最看重的團圓假期和法定節日，應當讓大多數的快遞企業歇業過年。我國快遞業以民營經濟為主，90%以上的快遞員都是青壯年的農民工兄弟。他們一年年地背井離鄉，在外奔波千辛萬苦，平日里已經把最好的年華和精力奉獻給了社會各界和快遞物流業。他們也是最普通的勞動者，和大家一樣，上有老，下有小，有著各種牽掛，春節回家過年是他們一年裡最大的期盼，也是國家法律賦予他們的休息權力。因此，讓大多數快遞企業春節歇業，才能讓絕大多數的快遞員工與家人團聚，安心過個好年，安排好家裡的事，有一個圓圓滿滿的好心情，才有利於節後安心地返城（鎮）做好新一年的快遞服務。這也是貫徹以人為本，建設和諧快遞、和諧社會應有的人文關懷。
另外，春節期間快遞業務量很少，讓全行業照常運轉得不償失。以北京地區為例，據了解，今年春節期間北京地區堅持營業的民營快遞企業日處理加急快件僅500至4000件，其中，北京順豐公司日處理量最高為10000件，總體看，值班快遞公司的接單量約為平時的5%至10%；另一方面，統計顯示，臨近春節，專為網絡零售配送的快遞業務量也環比下降了64.7％；儘管相關企業採取了合併站點等節約資源的方式，卻仍要以超過50%的分揀與輸送設備、車輛、人力等留守上崗，員工工資要按國家規定以平時的3倍支付。據測算，春節假期經營成本的大幅提高使一些較大快遞企業的虧損額將高達數千萬元，較小的公司也將要為此耗損全年一個季度多的利潤。全國各地，春節開業的快遞企業普遍虧損，而管理部門與行業組織對於快遞企業只有不得歇業的規定，卻無任何經濟補償措施，將明顯增加企業後續的經營困難。為了滿足少數消費者的需求（其中的多數服務也是可以在節前節後解決的），讓全行業以不足平時10%的業務量運轉，社會資源嚴重浪費，企業虧損又無補償，大批員工身心疲憊不得回家怨言多，影響和諧穩定，多方的實際利益受損，社會效益有限。快遞不歇業的理由並不充分。
快遞物流諮詢網首席顧問 徐勇：
民營快遞春節放假原因眾多
目前，快遞主要分為商務快遞和“網購”快遞。 2006年以前春節，快遞春節放假沒有什麼質疑聲音。從2007年開始，由於快遞“門到門”的服務助推了“網購”的高速發展，春節前購物暨春節期間網上購物已經越來越普及。春節快遞放假成為媒體和消費者關注的焦點之一。據快遞物流諮詢網統計，由於快遞價格經濟實惠，截至2011年“四通一達”等第三方民營快遞企業占到“網購”快件已經達到了85%以上。因此，他們在春節放假是媒體和消費者關注的焦點。
為什麼多數快遞企業會選擇春節放假？筆者認為，這是由眾多因素造成的。
快遞行業的社會地位較低，從業人員得不到社會的基本尊重；
民營快遞95%以上都不是本地人，一年只能回家一次，春節回家看望父母和親戚，或者相親合乎人之常情。而在美國、歐洲，快遞從業人員基本上都是本地化。
盟模式的民營快遞企業文化建設滯後，員工缺乏歸屬感、方向感、目標感和自我價值實現感，導致員工流失率高。
加盟模式的民營快遞企業文化建設滯後，員工缺乏歸屬感、方向感、目標感和自我價值實現感，導致員工流失率高。
加盟模式的民營快遞企業快件作業機械化程度較低，勞動強度、職業壓力大，工作時間長，工資福利待遇偏低，從而形成“招工難”的瓶頸。 “80後、90後”員工不願意從事這個行業。
加盟模式的民營快遞企業還處在同質化競爭階段，“價格戰”是必然的手段，還沒有走出“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的怪圈。如果春節期間運營必然大幅虧損。
在燃油、勞動力、物料成本不斷上漲的疊加作用下，快遞企業利潤連年下降，讓快遞企業在信息化、機械化、標準化及企業文化建設方面的投入嚴重不足。
與發達國家相比，我們快遞市場集中度較低，品牌意識淡薄。
由於加盟模式利益多元化的弊端，其執行力不強。而在順豐速運，雖然95%以上的從業人員為非本地人口，但自營模式的一體化經營執行力強，規定春節不放假就會得到執行。
凡客誠品-如風達快遞有限公司執行總經理白光利：
以寬容之心看待“快遞春節歇業”
當你在春節享受合家團圓的時候，他們（快遞員工）呢？當你推杯換盞時，他們呢？當你在家享受親情、友情時，他們呢？當你點燃爆竹，祈禱明天時，他們呢？
當他們堅守在崗位時，或許頭看的方向是家的方向；當他們堅守崗位時，也許晚上吃的是餃子，然而絕對不會有回家的味道；當他們在堅守崗位時，也許是三兩個同事一起喝酒慶賀時，那酒我相信也不是甜美的。
當清晨時，他們還要去收件、還要去送貨，冒著寒風，路上也許空空蕩盪，只有他們的背影在飄蕩。
對於眾多的人員來說，他們辛辛苦苦了一年，只是為了這幾天，也許在遙遠的地方，他們的父母在村頭拄著拐杖在等待；也許，他們的心上人在心中靜靜地思念；也許他們的兒女在心中默默地向遠方的父母祈禱。
快遞企業歇業更多的是一種無奈。這幾天誰不知道工資是翻倍的給，人社部有規定啊。僅僅是這幾天，有的企業可能要多付出幾百萬、甚至幾千萬的薪資；僅僅是這幾天，提高派件的單價又有什麼？如果你對你的東西確實需要的話，我相信你在乎的是能否送達而不是價格多少。既想送達又不想多添加成本，那就合理安排一下自己的快件時間，我相信你可以做到。
(文章引述中國物流企業網)