2012 年 2 月 29 日

客運孤掌難鳴國內航企進入2012"冰河紀"

2010年和2011年國內航空公司的"黃金年份",並沒有在2012年的開年延續。

記者獲得的民航1月份統計數據顯示,今年1月份,民航客貨運分化明顯,全行業總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別完成466390萬噸公里、2566.9萬人次、354151噸,同比分別增長-0.1%、13.2%、-28.7%。

然而,客運的持續增長,並沒有為航企帶來盈利的同步增加。據記者了解,由於2012年1月的油價成本比去年同期高出約30%,這使得航空公司1月份整體利潤同比有所下降。

一位航空業分析師對《第一財經日報》記者分析,這主要是由於今年農曆春節比去年提前11天,1月份的客運增長受益於春節旅行需求的刺激,而貨運則由於行業休假導致貨運量同比下降。

根據民航局公佈的統計數據,2012年春運的40天中,民航共執行航班25萬架次,比去年春運增長7.7%;旅客運輸量3376萬人次,同比增長3.6%。

不過,客運雖有增長,但已顯乏力。而進入2月份更是進入了春節過後的淡季,興業證券的分析師朱峰就指出,進入2月,春運"熱鬧"行情結束,行業再次進入最淡季,票價開始跳水,預計2月航空數據的同比增速將顯著低於1月份。

平安證券的最新研報更是指出,今年一季度各公司將面臨2、3 兩個月的長淡季,預計在兩會結束前市場均不會有明顯的回暖,各公司要想保持盈利將面臨成本挑戰。

一家航空公司的內部人士也對本報記者透露,在即將結束的2月份,很多國內航企的經營狀況都只是盈虧平衡甚至是虧損。

(文章引述中國物流企業網)