2012 年 9 月 27 日

福建貨物港務費降低一成

到2020年,沿海港口基本形成集裝箱、煤炭、鐵礦石、石油、糧食和對台滾裝六大運輸系統,基本形成現代化海西港口群。日前,福建省政府出台《關於加快發展港口群促進“三群”聯動的若干意見》(簡稱《意見》),明確了福建省港口發展目標。
 
根據《意見》,福建省將進一步發揮港口群的內拓外擴作用,促進港口群與產業群、城市群聯動發展,重點突出廈門東南國際航運中心和福州江陰汽車整車進口規劃佈局,優化開發福州馬尾、泉州後渚等老港區,推進福州江陰、寧德環三都澳等臨港新城建設。力爭到2015年,全省港口吞吐量達5.5億噸、集裝箱1500萬標箱;到2020年,沿海港口深水泊位超230個,吞吐能力達8.3億噸、集裝箱2500萬標箱。
 
《意見》鼓勵省內大型港口企業在省外佈局陸地港,對陸地港進出口貨物在出口監管倉庫、保稅倉庫內進行簡單加工和增值服務的,予以稅收優惠;對入駐陸地港符合條件的物流企業,優先推薦列入國家稅收試點物流企業名單,享受相關稅收優惠政策。自今年起五年內,對進出福建港口的貨物港務費降低10%徵收,對省內陸地港的集裝箱和中西部省份經福建港口進出的貨物免收貨物港務費。
 
《意見》明確,每年省級財政要安排三億元,用於重點岸線收儲開發及公共航道、防波堤等建設,對重點港區的港口項目,免徵岸線使用費。

(文章引述中國物流企業網)