2012 年 10 月 15 日

德國航運業陷困境亟需政府援助

北京時間10月13日凌晨消息,德國的船主們已要求政府提供援助,因為該行業由於運能過剩、燃料成本上漲和銀行業收縮貸款等因素已陷入困境。
 
全球航運業危機對德國隊打擊尤為嚴重,因為這一歐元區最大經濟體也是世界最大集裝箱船隊的故鄉,擁有全球5000多艘集裝箱船中的1800艘。據行業消息來源稱,大約500到700艘德國集裝箱船正面臨流動資金問題,大約100艘已經破產。
 
德國船主聯盟的拉爾夫-納格爾(Ralf Nagel)週五表示,德國國有銀行複興信貸銀行(KfW)必須以有限的臨時貸款來幫助德國船主,並補充稱,需要在年底前做出政策決定。他表示:"我們情況緊急,不能再等一年。"
 
據行業消息來源稱,穩定德國航運業需要大約15億歐元(20億美元).
 
德國船主們希望以現有船隻作抵押,讓KfW提供過渡貸款。他們還希望該行接收商業銀行正在尋求出售的航運貸款,並為環境友好型的"綠色航運"制定一個特別融資計劃。
 
德國航運業是一個高度分散的行業,大部分是只有一艘船的公司或專門基金,投資者通過這些基金籌集股本並組織銀行貸款來購買一艘船隻。這些船然後被租賃給馬士基或赫伯羅特(Hapag-Lloyd)這樣的大公司。
 
然而,大型航運公司現在的日子也不好過,為了不讓自己的船隻閒置,他們首先會取消租船合約。與此同時,歐洲銀行業正面臨越來越大的壓力,削減對風險和美元計價資產——例如船隻和貿易融資——的敞口,以支撐他們的準備金,達到監管機構更嚴格的資本要求。
 
此外,2007至2009年貨運運費達到高峰時,航運公司訂購了大量新船,造成了運能過剩。

(文章引述中國物流企業網)